Når dette utbetales vil tørrlastrederiet ha returnert 85 prosent av all innskutt egenkapital til aksjonærene.
EBITDA-resultatet i tremånedersperioden juli-september endte på 11,1 millioner dollar, etter en timecharter-inntjening på cirka 21.000 dollar pr. skip pr. dag.
Fortjenesten pr. aksje ble 0,23 dollar i tredje kvartal. Resultatet inkluderer 1,9 millioner dollar i forventet forsikringsoppgjør etter «Bulk Shenzhen»s kollisjon i august 2021, men er likelvel litt høyere enn Bloombergs konsensusestimat fra analytikerne. Det lød på 2,8 millioner dollar mot oppnådd 5,2 millioner.
Av kvartalsrapporten fremgår det at timecharter-inntjeningen i oktober steg til cirka 36.300 dollar dagen.
Fjerde kvartal tegner bra
Rederiet har en kontantbeholdning på 23,8 millioner dollar, noe som gir netto gjeld på 186 millioner dollar, tilsvarende 23 millioner dollar pr. skip. Ifølge styreleder Magnus Halvorsen ligger megleranslagene for slike skip i dag på rundt 55 millioner dollar.
Om utsiktene sier han:
– Markedet har så langt hatt en god start på fjerde kvartal med snitt caperater på cirka 24.000 dollar, mot 13.400 dollar i tredje kvartal.
– Cape spotrater i dag er rundt 20.000, som gir en inntjening på våre skip i overkant av 30.000 dollar dagen mot en cash break even på cirka 16.400 dollar, sier Halvorsen.
2020 BULKERS
| (Mill.USD) | 3.kv./23 | 3.kv.22 |
| Driftsinntekter | 17 | 18,7 |
| Driftsresultat | 8,2 | 9,7 |
| Resultat før skatt | 5,4 | 7,3 |
| Resultat | 5,2 | 7,3 |
